Инженеры рассчитывают на базе ПД-8 сформировать целое семейство решений. В зависимости от требований конкретного воздушного судна, конструкторы смогут изменять тягу базовой модели в обе стороны: увеличивать показатели на 25–30% или сокращать их на 20%.
Анонс прозвучал на фоне успешной сертификации ключевых российских разработок: накануне ПД-8 получил официальное одобрение для использования в самолетах Superjet, а сертификат типа был также выдан региональному лайнеру Ил-114-300.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!