Проект TR LH2 стал логичным развитием многолетних экспериментов японского автопроизводителя. В отличие от ранних концептов, работавших на газообразном топливе, новая машина использует систему хранения и подачи жидкого водорода. Инженеры интегрировали установку в шасси гиперкара, который уже участвует в чемпионате WEC, чтобы собрать данные о поведении водородного ДВС на предельных скоростях.
Демонстрационные заезды 11 и 13 июня не делают TR LH2 полноценным участником гонки. Это испытательный полигон, призванный выявить слабые места технологии: от стабильности работы мотора до инфраструктурных задач, связанных с заправкой. Для Toyota этот заезд — часть стратегии «многопотокового» перехода, где водородные двигатели рассматриваются как равноправная альтернатива электромобилям и гибридам в высокопроизводительном спорте.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!