Силовая архитектура объединяет классический турбовинтовой двигатель с электрическим мотором мощностью до 1 МВт. Разработчики рассчитывают, что такая комбинация позволит снизить расход топлива и выбросы углекислого газа на 30% по сравнению с существующими региональными самолетами. Технологии H55 опираются на опыт проекта Solar Impulse, который доказал надежность электрических систем в ходе многочасовых полетов.
Главный инженерный барьер — безопасность литиевых батарей — преодолевают за счет индивидуального контроля каждой ячейки. Система мониторинга в режиме реального времени изолирует поврежденные элементы, предотвращая риск теплового разгона. Финальная сборка и подготовка к первому вылету пройдут под контролем специалистов AeroTEC в аэропорту Джексонвилля, США.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!