Технология базируется на кремниевых элементах с обратным расположением контактов (IBC) и многослойной структуре. В отличие от традиционных солнечных панелей, ElectroFlex не требует алюминиевых рам, тяжелого закаленного стекла или специальных систем крепления. Конструкция состоит из пяти слоев: защитного покрытия, фотоэлементов, медной основы и композитной подложки, что позволяет наклеивать модуль на изогнутые поверхности.
Первые партии уже направлены крупным промышленным партнерам в Северной Америке и Азии. Применение материала на транспорте нацелено на питание бортовой электроники и вспомогательных систем, что снижает общую нагрузку на основные аккумуляторы. Помимо самого материала, компания планирует поставлять комплексные решения, включая системы балансировки мощности и индивидуальную электропроводку под конкретные задачи OEM-производителей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!